Frontal de las Trabuco14 y las Fuji Trabuco. |
Trasera mejorada, y con el gel de una pieza. |
Otra cosa importante es el grosor de los laterales, de las nuevas Trabuco es mucho mas delgado hay menos esponja que el la versión 14.
El la próxima foto se aprecia claramente, la diferencia del grosor que comento no es ningún problema por el momento y por los pocos km que las he podido llevar.
Laterales afinados y mas estrechos |
En esta foto se puede apreciar algunos detalles que se pueden comparar una versión, con la otra, la actual, tiene muchas mas partes de como si fuese plástico son una pequeñas tiras que salen de la base de la suela hasta la parte de los cordones, cosa que el anterior modelo no tenia, y esto creo que le restan comodidad al nuevo modelo.
Todas estas mejoras, imagino que son para hacer la zapatilla mucho mas resistente y no tan frágil como el modelo 14 que en algunas situaciones tenia que ir con mucho cuidado de no rasgar, la tela y quedarte sin ellas.
Ahora son mas rigidas, pierden malla y ganan refuerzos de plastico. |
Mantenemos el Duomax, pero la suela es totalmente diferente. |
La nueva suela juega como la otra con 3 colores, y una similitud con la anterior, si que es cierto que son muy parecidas las suelas a simple vista, pero no es así.
Es mucho mas rígida la actual suela, que la anterior ahora el color blando es el de color blanco que es donde descansa el pie, la sona media y de agarre es la roja, y la negra es como el chasis de la suela, si apretamos con los dedos estos 3 materiales veremos claramente lo que estoy explicando.
Suela mejorada de 3 compuestos y con mas firmeza. |
Detalles de la suela nueva |
Cuando tenga una suma importante de km sobre ellas, ampliaremos la informacion para comparar cual de las dos es mas comoda y responde mejor a los km's.
Saludos